The National Interest reconnaît dans l’éditorial daté du 21 novembre que les ingénieurs de l'industrie aéronautique iranienne ont pu remettre leurs hélicoptères américains en état de vol après quelques années en fournissant leurs pièces de rechange et en s’appuyant sur une ingénierie inverse.

Dans un article, le magazine américain The National Interest fait référence à la capacité des ingénieurs des entreprises d’aviation d’Etat iraniennes à remettre six hélicoptères américains prêts au vol après quelques années en fournissant leurs pièces de rechange et recourant à une rétro-ingénierie. Selon le magazine, en 2015, l'Iran a équipé l'un de ses anciens RH-53D de fabrication américaine d'une sonde de ravitaillement en vol, permettant à l'hélicoptère lourd à longue portée d'étendre encore plus sa distance de vol.

Téhéran a acheté six des RH-53D bimoteurs à Sikorsky avant la révolution de 1979. Mais les machines complexes - qui peuvent transporter des troupes et des fournitures et également traîner des traîneaux de dragage de mines écumant l'eau - tombent rapidement tombées en désuétude surtout quand on est sous sanction. L'Iran les a-t-il jeter aux orties? Non. Sikorsky ‌H-53C Stallion, un hélicoptère de transport lourd, est le produit de Sikorsky. Famille d'hélicoptères Thirty Stallion de levage et de transport lourds conçus pour être utilisés par les Marines américains. L'hélicoptère est actuellement en service en Iran, au Mexique, en Allemagne, ainsi que dans la Force aérienne de l’armée américaine et les Iraniens l'utilisent même quand ils envoient leurs commandos chercher le noise aux Américains!  Selon la publication, la modernisation, visible sur les photos des médias iraniens, est une preuve supplémentaire des efforts ingénieux de Téhéran pour maintenir et même améliorer son arsenal aérien.